Yoho liegt in Amsterdam bei Aeolus, wie immer.

Ich hole mal nach, was der letzte Tag brachte. Wind bis 20 knm, raumschots bis Hoorn war das ständiges surfen und der Autopilot konnte da nicht gegenhalten, also handsteuern. Ein kleiner Transat Mini fliegt vorbei, später berichtet er von 13 kn Speed.Fantastisches Segeln, Dann nach Volendam Vollzeug halbwindig, Leekante im Wasser, auch immer 7 kn. Sogar Paard vanm Marken war besegelt, hoch am Wind maximal, und auch noch 6,5 kn, der Rest dann wieder halbwindig.

16:30 Zieltonne P9 passiert und 242 Meilen gesegelt insgesamt.

In Durgerdam dann wenig Schiffe, noch ungefähr 60 unterwegs. Die warten den Starkwind die kommende Nacht ab, um Speed zu machen. Ein kleiner Transat Mini fliegt vorbei, später berichtet er von 13 kn Speed.

So, erst mal ausgiebig duschen, dann Logbuch ausfüllen und zusammen mit dem Tracker abgeben. Peter legt bei mir an mit der Vagavond, Dehler 39SQ, dann Harry Vogel mit der vor einer Woche eingetauschten 17. Tzigane, J110. Ein Verrückter mit 7 Focks, 4 Spinnakern, 2 Groß und 3 Genakern an Bord. Berufsviolinist in nahmhaften Orchestern.

Wire verabreden, zusammen in der einzigen und schönen Kneipe Durgerdams mit Ausicht auf die Zufahrt zu essen, das wird dann eine Tafel von  8 Mann, die sich begeistert austauschen. kaum ein Boot kommt noch ´rein, wo bleiben die? Taktik?
Alle haben mehr oder weniger Problem(chen) gehabt, Sonnenschüsse, Wuhling, aber alles gelöst. Areie mußte sein Genakerfall durchschneiden, er bekam ihn bei 18 kn Wind raumschoots nicht mehr ´runter, Fall irgendwo fest.

Dann gehen wir in die Kneipe vom Segelvlub, die machte gerade zu. Wer hat den größüten Salon? Yoho. Also alle an Bord, es kommen immer mehr dazu.Die Jungs holen ihre Bierbestände. Um 3 Uhr morgens ist mein Kühlschrank leer, ca. 150 leere Büchsen Bier im Kühlschrank, und alle sind glücklich. Wir sehen uns nächstes Jahr wieder, Jungs, auf jeden Fall. Oder schon früher beim Grevelingencup am 13.

Was ist das eine tolle Kameradschaft!

Ike kam gestern mit Jazz, ich habe das Autovorgebracht nach Port Zelande und bin über Maassluis zurück. Bis dahin hat mich ein Teilnehmer des Grewelingencups,wir sind uns an dert Pommesbude über den Weg gelaufen, mitgenommen. Von dort per Bahn. NL hat schon ein tolles öffentliches Verkehrsnetz- Im STORK haben wir lecker zu Abend gegessen und sehen uns gleich eine Ausstellung im Magna Plaza an; dort sind alle Bilder Rembrandts versammelt. Ich bin gespannt.

Der Wecker schlägt um 05:30 Alarm.

Wind? Alles still und nichts klappert oder pfeift? 4 kn, Oh Jeh! Ob das geht. Ich überlege, ob ich abbrechen soll. Aber draussen ist bestimmt mehr. Ihc muss schnell los, damit ich um 07:45 an der Tonne ZH im Zuiderhaaks die Stromkenterung erwische. Im Marsdiep genieße ich einen schönen Tagesbeginn mit Morgenröte, der Silhouette von Foot Haaks und dem Leuchtturm gegen das Licht.

Einige Krabbenfischer sind unterwegs, und der Wind kommt mit immerhin 7 kn. aus NNO. Soll noch drehgen, ich brauche gegen Mittag mehr als O im Vliestrom.

Tonne ZH

Code 0 hoch, und ich bin mit wenig Verspätung an der ZH, Kurs dann auf 24°, Wind aus 45°, also hgoch am Wind. Code 0 wieder weg, Fock ´raus und eng schoten. SOG immer 7 kn +, das klappt mit auflaufendem Wasser dann durch nach Harlingen. Wenn der Wind auf Ost dreht.

10:26: ER DREHT, ganz langsam, jetzt schon auf 45°, einzelne Flaggen schon aus 55°, gut für die Geschwindigkeit: 7,5 kn.

Mit den letzten Minuten auflaufendem Wasser bin ich in Harlingen angekommen, und sofort weiter in´s Boontjes. rund 15:30 in Kornwerdersand eingeschleust, Code 0 bis Medemblick, am Wind zur KG nach Enkhuizen und jetzt, 23:10 3 sm vor Stavoren. Bis Lelystadt Schleuse noch 12 sm, durch und dann vielleicht Pause vor Anker. Arie mit der Quest müßte parallel laufen. Ich funke ihn mal an. Also nochmal Code 0 hoch und los gehts, 7,8 kn und im Surf mehr, herrlich. Mit der Taschenlampe kontrolliere ich die Windfäden, und trimme nach. Dat kann its harder….

Arie lieght parallel und kommt 20 Minuten nach mir an, ich liege schon vor Anker, und er legt sich auf Yoho. Es ist 01:30, wir essen noch etwas und nehmen einige Biere. Zur Koje 03:00 und schlafen bis 09:00.

02:23, der Anker fällt an der Spülschleuse Lelystadt Nord, neben Arie´s Quest. Können wir zusammen frühstücken, prima. Noch ein Glas Wein zum Einschlafen, und ab in die Koje.

Der Wind frischt auf, die Ankerkette klappert, um 10:00 starte ich zur Sport F. Fred meint, ich solle doch Bahn 2 Fahren, das läßt sich auch gut an. Ich verliere aber zeit an der Stevinsschleuse und bekomme so gerade noch ablaufendes Wasser mit. SOG 9,5 kn, Aber dann schläft der Wind zeitweise ein und die Gezeitenrechnung geht nicht mehr auf.

Also Rastzeit in Den Helder. Im Marineyachtklub ist Platz und ich lege an. Das macht mich verdächtig und der Zoill kommt an Bord. Wir unterhalten uns über alles mögliche und ich vertreibe den Jungs die Langweile.

So, jetzt was essen und Gezeitenberechnung für morgen machen. Und ich muss raus, ein Fall klappert! Das geht gar nicht..Alo nochmal ´raus un d festsetzen, dann ist Ruhe.

Es ist 05:00, Windvorhersagen checken, Wettervorhersage mehrtägig vom DWD, KNMI und Bracknell abrufen und vergleichen…..es bleibt bei Ostwind. Aber erst ab 17:00, und dann Ost um 10kn bis Sonntag. Die Nordseerouten machen keinen Sinn, da gibt es Kreuzstrecken. Bahn 3 Ijsselmeer ist komplett besegelt. Also Bahn 3.

Und erste Rastperiode sofort nehmen, 17:00 Start und dann in Lelystadt ankern, 2. Rastperiode. Also nochmal gemütlich hinlegen.

16:00, der Hagen beginnt sich zu leeren, ich warte noch ab, und bereite das Boot vor. Code 0 anschlagen, Schoten, Niederholer, etc. 17:00 geht´s los, 18:00 bin ich an der P9, Start. Schwachwindig zuerst, dann um 7 kn, mit Code 0 SOG bios 5,5 kn. Telefonkonferenz mit den Wettermännern, vielle3icht doch Nordsee? Hoorn-Lelystadt ist Vorwindkurs; ich kreuze vor dem Wind.; Lelystadt, OVD3, Wind Ijmuiden checken, wird NNO, also Wind gegen Strom, macht keinen Sinn, bleibe ich auf Bahn 3.

12:30 gehts ab Köln HBF mit der Bahn nach Amsterdam zum Schiff.
Also nochmal 3 Stunden im Zug, um Wind zu checken und eine Strategie zu erdenken.

Boot klarmachen, schnell noch für 6 Tage proviantieren, ablegen und um 18:50 bin ich in Durgerdam. Ich lege mich auf Jap, Arie ist auch schon da und es gibt erst mal ein Ankommerbier. Palaver um 20:00, Tracker übernehmen und Wiedersehen mit den „ouden Koien“ , schön, so viele wiederzusehen.
Keiner legt sich fest auf eine Route, alle warten auf die Vorhersaghe morgen früh.

Fred schickt eine Nachricht: Sofort die ersten 6 Stunden Rastzeit nehmen und dann Route 1, Nordsee. In Ijmuiden 2. Rastzeit nehmen und um 19:00 mit der Gezeit die Küste hoch nach Kornwerdersand, auf See soll Wind sein. – Ost – bedeutet zum Schluss kreuzen. Könnte gehen.
Ger mailt: Tricky, Bahn3 besser, entscheiden bei OVD 3, also Lelystadt.
Gute Berater muss man haben, aber wenn die sich nicht einig sind?

Abn in die Koje, aufstehen 05:00, 05:45 ruft Fred an mit neuer Planung….