05.08.17 Roscoff – L´Aber Wrach

Ike:
Am nächsten Morgen geht es früh los, aufgrund der Tide müssen wir um 7.15 Uhr los, damit wir durch die Passage Ile de Batz gut durchkommen. Uns erwarten 16- 18 kn Wind und eine sehr sehr bewegte See. Aber so etwas von einer krabbelten ekeligen Welle, dass selbst Blues seekrank wird. Er verliert ein wenig die Orientierung, kann sich nicht auf seinen Pfoten halten. Und so verbringe ich die Hälfte der Fahrt mit ihm „unterm Tisch“ in seinem Körbchen. Schon recht früh gegen 13.30 Uhr kommen wir im Zielhafen L’Aber-Wrac’h ein. Eigentlich ein kleiner Hafen, doch grösser als gedacht, toll gelegen, viele Segelschulen in der Bucht und Kanuverleih und -Clubs. Ein sehr nettes Örtchen und dazu die endlich wohlverdiente Sonne. Zeit zum Einkaufen in der nahegelegenen Centre-ville (2km), Zeit für ein kühles Bier und zum Faulenzen. – Gegen 18 Uhr ist der Hafen vollends überfüllt, sie liegen im 3er Päckchen. Auch die Moorings besetzen sich zusehends. Und die meisten Segler sind Franzosen.

Peter:

Durch den Kanal zwischen der Ile de Batz und dem Festland können wir bei Hochwasser gut durch, ausreichend Wasser an den Flachs. Alledings gegenan und danan hart am Wind kreuzen bei einer Scheißwelle. Unangenehm. In der Mündung des l´Aber gehts besser, Kurs raumschots und wir liegen in L´Aber Wrach komfortabel an der Aussenmole. Die Sonne scheint, alles gut! Bar Tabc in der Nähe, Kaffee sehr gut.

06.08.17 L´Aber Wrach – Camaret

Peter
Gezeitensegeln, also um 06:45 den Strom mitnehmen, um an der Point St. Mathieu Mitstrom zu haben. Das ist ein Kap, an dem Strom bis 3,5 Knoten stehen kann und dann über Flachs von 8-10 Metern Wassertiefe grobe Brecher, insbesondere bei Wind gegen Strom. Wir haben einen französischen Nachbarn auf uns liegen, brandneue hochglanzpolierte Bavaria mit allem Schnick und Schnack. Gegen 23:00 kommt er bzw. die aus dem restaurant zurück und ich bitte ihn, uns um 06:45 rauszulassen. Pas de problem und tatsächlich, um 06:15 gehen bei ihm die Lichter an und er legt ab um kurz drauf wieder anzulegen.

Die Mündung des Flusses raus ist es ruhig, dann steht doch eine etwas grobere welle, Kapeffekt. Hoch am Wind können wir aber schnell abfallen und um die Ecke ist die See glatt, lange Dünung und angenehm. Der Wind ist schwach, und wor müssen motorsegeln, um das Zeitfenster der Gezeit zu nutzen.

Die Küste ist felsig steil, vor den Kaps gibt es ketten von hohen felsen mit Durchfahrten dazwischen, die sich durchaus einige Meilen in die See erstrecken. Total zerklüftet, teilweise mit Durchhöhlungen. Und respekteinflößend. Besser in sicherer Distanz bleiben, obwohl, an die geringen Kartrentiefen mit Gezeitenzuschlag und die Berücksichtigung der Coeffizienten haben wir uns gewöhnt. 

Wir gehen nicht nach Brest, sondern nach Camaret. Das ist ein kleiner Fischerort (gewesen) und nun ein französischer Ferienhotspot. Wir liegen an der Aussenmole des Hafens 12.30 ruhig fest und haben Zeit für Siesta und eine Wanderung hoch zum Kap Point de Penhir.
Jede Menge von alten Befestigungen, datierend auf Vauban, Franzosen 1920 und Adolf Doof (Wie Helmut Schmidt ihn bezeichnete). Eberhard, wollen wir nicht doch mal den Beton mit dem Schmidthammer……

Bereits Vauban, der berühmte Festungsbaumeister,  hatte die Rede von Brest mit 40 Forts und Stellungen und 480 Kanonen befestigt. Und diese Stellungen waren so ausgesucht, das sie weiter genutzt wurden.
In Camaret am Hafen gibt es eine Kirche, am Kirchturm fehlt die Spitze. Die haben die Engländer 1800 irgendwas in einem Schusswechsel zwischen deren Landungsflotte – sie wollten Brest vom Land her einnehmen und sind gegenüber Camaret gelandet – und der dort auf Geheiß Vaubans erichteten Batterie abgeschossen. Seither nicht mehr aufgebaut.Wo hatte Vauban planerisch seine Hände nicht im Spiel.

Auf der Hafenmole – Angler, Angler, Angler.
Die fangen Makrelen, Barsche, und mit Grundnetzen auch große Krabben.
In den trockenfallenden Gebieten  sind ganze Familien unterwegs zur Peche a la pied, Muscheln und Schnecken suchen.

Abend tun wir uns an Spagetti mit Muscheln und Salat gütlich, einen kalten Weißwein dazu, was will man mehr.

07.08.17 Camaret – Douarnenez

Morgens einen kurzen Espresso, und dann wandern wir hoch zu den Menhiren von Laghuet. Eine Steinsetzung die aber mit Carnac nicht mithalten kann. Weiter zur Point de Penhir. Auch dort Weltkriegsbeton. Eindrucksvoll eine Reihe von Schiffsankern versenkter Libertyschiffe, die dort steelenartig aufgestellt sind, wie die Menhire.

Es ergeben sich Ausblicke in schöne sandbuchten, die bei Ebbe entstehen, und die Landschaft ist mit Heidekraut bewachsen. Auf den schmalen Pfaden abseits der hauptwege fällt man dan fast wieder in plötzlich auftauschende Stellungsgräben, Geschützlöcher und auffallend sind die in Reihen verlaufenden Bombentrichter, natürlich auch mit Heide bewachsen.

Blues rennt wie der Teufel und legt sicher mindestens 20 km zurück. Der wird gut schlafen.

Gegen 12.30 läuft die Gezeit und wir gehen um die Kaps in die Bucht von Douarnenez. Schwacher Wind, aber der Code O hilft und bringt uns auf 4-5 Kn. Der Wind nimmt dann zu und es werden 6-7 raumschots, also schräg von hinten. In Audierne steht der Wind und damit der Schwell in die Hafeneinfahrt, genau von vorne. So liegen wir dann auch an einem Steg mit ausreichend tiefgang bei Ebbe. Etwas schaukeliger Liegeplatz, aber mit den Leinen mit den eingespleißten Ruckdämpfern ist es komfortabel. Ein Ankommerbier (2) und dann an Bord duschen und kochen. Blues ist platt und liegt unter dem Tisch.

Weiter planen….es geht durch das Raz de Sein; daher kommen die spektakulären Leuchturmfotos bei Sturm. Viel Strom, und eine Lücke zwischen den felsen, in dem ein Inshorefahrwasser verläuft.
Bis dahin brauchen wir 3 Stunden, die Gezeit läft um 05:00 oder 17:00. Also letztere.

Mal sehen wie das Wetter sich entwickelt, das Barometer fällt deutlich.

Vielleicht nach Morgat, das ergibt dann für Donnerstag einen besseren Winkel zum Wind und eine Stunde weniger Segelzeit bis zum Kap.

Ablaufendes Wasser ab 07:30, also früh aufstehen. Ike schnappt sich Blues und besorgt noch frische Baguettes, ich mache das Boot klar.
08:30 los und dann in der Mündung Ankern und den Mitstrom abwarten, das war geplant.
Wir haben dann beschlossen, durchzugehen und mal abzuwarten, wieviel Strom steht.

Draußen steht eine lange sanfte Dünung, wir sind im Atlantik; obwohl eigentlich ja erst ab Ushant, oder Ile de Quessant. Aus der Landbdeckung frischt der Wind auf, zum Komfort setzen wir Reff 1. Es wird mit doch Nördlicher Westkomponente ein Kreuzkurs. Ab 14:00 setzt der Gegenstrom mit 2 Kn. Für Trebeurden sind wir zu früh, da steht noch zu wenig Wasser, also 10 Sm weiter nach Roscoff. Der Wind nimmt ab, wir können ausreffen und mit norddrehendem Wind Roscoff fast Anliegen. Blues döst vor sich hin und wird nur bei mit Essen verbundenen Geräuschen aktiv.

Morgen gehtś nach Laberwrach als Absprung nach Brest rund Pont Mathieu; dahin haben wir gestern schon Ikes Auto vorgebracht.

Roscoff ist eine Topmarina, 2014 gebaut. Moderne, großzügige Einrichtungen und viele große Schiffe über 40 Füße deutlich hinaus. Viele Engländer, die Ihr Boot hier haben und mit der Fähre anreisen. Billiger als ein Liegeplatz in England. Oder auch schon Brexit?

Das ist unser heutiger Track:

Raus in St. Malo Richtung St. Quay Portrieux, mit blitzsauberem überschliffenem Unterwasserschiff und natürlich mit ablaufendem Wasser.

Hart am Wind gibt es doch eine ordentliche Welle und Johann wird es etwas queasy. Wir beschließen abzudrehen und in den Windschatten der Halbinsel mit dem Fort de Lattre zu gehen. Windgeschützt Ankern wir und Anoes mit Johann gehen an Land und sehen sich das Fort an. 

Das Fort war Schauplatz des Films „Die Wikinger“ mit Kirk Douglas als rauhbeinigem Held.
Auf dem Turm fand der Zweikampf um die schöne Hauptdarstellerin statt.
Unglaublich eindrucksvoll die Szenne, wo das Burgtor eingerammt wird.

Mit diesem Rammbock, Widder eben.

Blick durch die Schiessscharte

Es bleiben 3 Stunden Pause, dann geht es nach Dahouet, da müssen wir idealerweise um 22:00 bei Hochwasser ´rein. Ich habe aber nicht mit dem Strom gerechnet, vor 2 Kaps stehen 4-5 kn Gegenstrom. Also Motorsegeln, sonst wird das nichts.
Gegen 22:15 steuern wir Dahouet an, im Moment des Anlaufs geht auch die Befeuerung des Hafens an,  kurviges Fahrwasser um einige Felsen und dann sind wir in einem „Ententeich“, glattes geschütztes Wasser. Auch die Einfahrt über das Sill ist gut zu sehen und wir legen in einer Lücke längs am Visitorsquay an. Und da steht doch tatsächlich auch der Hafenmeister und nimmt unsere Leinen an, obwohl natürlich nicht nötig. Es gibt dann ein spätes Abendesen und ab in die Koje; ein langer Tag.

Freitag, 28.07.17

Auslaufen Dahoet

Bestens markiert, am Leuchtfeuer in der Einfahrt muss man aber die richtige Seite nehmen.
Die Crew gibt gut acht.

Wir wollen weiter nach Binic, da gibt es über das Wochende ein Bluesfestival. Gegen Mittag können wir mit genug Wasser rechnen, um auszulaufen. Mit Mitstrom geht es dann nach Binic. Mit am Wind Kurs umkurven wir die Austernkulturen und werden aber vom Hafenmeister mit seinem Motorboot abgefangen; durch das Festival gibt es am WE keine Gastliegeplätze.
Also 3 Sm weiter nach St. Quay-Portrieux und dort an einen bequemen Längsliegeplatz am Steg.

Ike ist mit Blues auf dem Weg und kommt nach 10 1/2 Stunden Fahrt gegen 17:00 Uhr an. Blues freut sich den Stätz ab, Klamotten verstauen und dann gehen wir zusammen lecker in einem kleinen Bistrot bei Livemusik essen. Fisch natürlich.

Ike:

Samstag, 29.08.17

Peter:
Weiter geht es nach Paimpol, ein trocken fallender Hafen mit einem durch Schleuse abgeschlossenen Innenhafen. Da müssen wir HW +- 1 1/2 Stunde sein, also rechnen. 12 sm,  besegelt, und im betonnten Anlauf zwischen felsigen Inseln mit Kartentiefe +4,5 m. Bei 10,5 m HW-Wasserstand paßt das prima. Die Schleuse öffnet zügig, und wir bekommen einen Liegeplatz, in den wir rückwärts mit Schwung einparken. Unter dem Beifall des Nachbarn: That was a hell of a manoevre!
Direkt hinter uns die Bars, Restaurants, Bistrots, die Franzosen und wir auch nutzen das Wetter und setzen uns gemütlich in die Sonne bei einem grand Café und einem Ricard dazu.
Nach einigen Stunden ist vor dem Hafen kein Wasser mehr, zwischen den Tonnen kann man spazieren gehen.

Morgen gehts nach Lezardrieux.

Sonntag, 30.07.17

Ike:
Bevor wir Lezardrieux einlaufen besuchen wir die Ile de Brehat. Natürlich ein beliebtes touristisches Ziel, wir sind dabei. Eine tolle Insel die es sich lohnt, länger zu besuchen. Toll gepflegt, nette alte Häuser und cottages, und – aufgrund des Mischwetters mit genügend Niederschlag – alles grün.