10. September, ich gehe nochmal nach Spanien, Boot Winterklar machen.
Abflug mit Ryanair ab Frankfurt Haan (Holzklasse, schrecklicher Flughafen, dem man die Amiairbase ansieht) nach Santiago, weiter mit dem Taxi nach Portosin. Morgens um 01:00 bin ich an Bord, alles in Ordnung. Es ist mit 22° C gut warm.
Am nächsten Morgen erst einmal Frühstücken gehen. Ich treffe einige andere spanische Segler im Café und das Thema sind natürlich: Orcas!  Was hilft? Firecrackers! Also mal zuhause suchen, ob es welche gibt, die man auf das Wasser werfen kann. Helfen soll Lärm, Hämmern an ins Wasser gehängtem Stahlrohr. Könnte auch ein Notruder sein, das will ich vorsorglich bauen.

Unsere Pakete mit den Winterplanen und anderer Ausrüstung sind angekommen und ich packe den Kram an Bord. Ich mache das Boot klar und am Nachmittag gehe ich nach Muros, das sind nur 5 Meilen.

Kaum noch Segler, einige bekannte Gesichter haben sich entschieden, in Muros mit ihren Schiffen zu überwintern.

Way of Life, Kippe abstellen, schnell einen Café, weiterrauchen…..

Dann geht es weiter in den nächsten Ria, nach Ribeira. 26 Meilen. Unter Land motort eine Gruppe von 3 Yachten eng beieinander; wohl aus Angst vor den Orcas, den Killerwalen. Ich segele und komme gut voran, die Einfahrt in den Ria de Arousa ist knifflig, die Felsen und Tonnen sind aber gut zu sehen.

Ein Angler fährt mir mit seinem kleinen Motorboot fast vor den Bug und flucht fürchterlich auf Spanisch; Segler haben Vorfahrt. Ob er das wußte?

Ribeira ist ein Fischereihafen. Von der Galerie des Restaurants der Fischereigenossenschaft kann man beobachten, was da angelandet wird; überwiegend Sardinen.

Dort Fisch zu essen ist unschlagbar günstig. Ich mache mir einen ruhigen Tag, gehe abends raus vor Anker, es wird eine ruhige sternklare warme Nacht.

Und dann geht es zurück nach Portosin. Und erst einmal an die Tankstelle.

Am nächsten Tag wird ausgekrant, also gibt es noch einiges vorzubereiten. Antennen und Radar müssen demontiert werden, sonst passt der Travellift nicht über das Boot. 
Yoho wird abgekärchert, kaum Schleim und kein Bewuchs am Rumpf, aber am Prop Bewuchs. Hatten wir noch nie!

Verfahren und dann mit der Nase im Wind an Land aufgebockt steht das Boot sicher, und ich plane es ab, die Netcam kommt in den Mast. 2 Tage Segel abschlagen, aufräumen und sauber machen, konservieren bei warmem kurze Hosen Wetter.

Zum Glück konnte ich den Flug umbuchen und 3 Tage vorziehen, Samstag 06:30 kam das Taxi zum Flughafen und im Direktflug ging es zurück nach Han in den verregneten kalten Hunsrück und nach Köln. 

Im Gepäck die übliche lange ToDo Liste über notwendige Ersatzteile, Repararturen etc.
Immerhin: Der Austausch der Bordakkus gegen die LiFepho Akkus hat sich gelohnt; es gab keinen Strommangel.